|
Hunter GSP972219E стенд виброконтроля
Артикул: GSP972219E
Производитель: Hunter Engineering (США)
Стенд виброконтроля устраняет проблемы вибрации и бокового увода, с которыми не справляются балансировочные станки и стенды развал-схождения. Подходит для колёс диаметром до 40" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Оборудован колёсным лифтом. Имеет функцию StraightTrak - выбирает оптимальное расположение колёс для устранения бокового увода. Диск зажимается крыльчатой гайкой.
Особенности стенда виброконтроля
Уникальная система Road Force Measurement® нагружает шину с усилием до 635 кг. Прижимной роллер выявляет дисбаланс и вибрацию, вызванные геометрическими и силовыми неоднородностями шины. В отличие от бесконтактного измерения, роллер позволяет исследовать всю контактную поверхность шины и боковины, для определения их воздействия на ходовые качества автомобиля. Системы бесконтактного измерения биения часто дают недостоверные результаты и не принимают в расчет влияние боковины шины на возникновение вибрации. Обычной и, чаще всего, невидимой причиной вибрации является силовая неоднородность шины. При движении качения шина деформируется, как будто сделана из пружин. Вибрация возникает, когда коэффициент упругости шины колеблется.
GSP9700 измеряет боковое и радиальное биение диска без снятия шины и определяет, вызвано ли биение только шиной, или диском тоже. Биение также может быть измерено в посадочном месте бортов при снятой шине. Затем GSP9700 выявляет проблемы диска и шины, вызывающие вибрацию, и выводит на монитор пошаговые инструкции по их устранению. Для обеспечения точности измерений автоматически контролируется проскальзывание колеса на валу балансировочного станка.
Функция ForceMatching® помогает совместить высокую точку силовой неоднородности шины с низкой точкой радиального биения обода, что приводит к минимизации общей вибрации колеса и обеспечивает максимально возможный плавный ход автомобиля.
Технология балансировки SmartWeight™ , заключается в раздельном измерении статических и парных силы.
Два автоматических измерительных рычага Dataset
Мгновенная передача данных нажатием на педаль
Нажатие на педаль тормоза активирует ввод и запоминание параметров колеса. Педаль также блокирует вал для упрощения затягивания или ослабления крыльчатой гайки.
Servo Stop и Servo Push DriveControl. Быстро установите грузы с помощью Servo Stop и Servo Push Drive Control. Нажатием кнопки или легким толчком колеса ServoStop автоматически позиционирует колесо для выбранного расположения грузов. Servo Push включается поворотом колеса, заставляя привод автоматически поворачивать колесо к следующей позиции расположения груза.
Встроенный лазерный указатель. Помогает точно определить место расположения приклеиваемого груза. Привод ServoDrive автоматически останавливает колесо в нужном положении и активирует лазерный указатель.
GSP9700 решает проблемы бокового увода, которые не диагностируются оборудованием развал-схождения. Увод происходит из-за различных износа и жесткости бортов шин, что не нельзя выявить стандартными процедурами регулировки углов установки колес.
Функция StraightTrak® LFM позволяет измерить величину и направление сил увода для каждого колеса во время процедуры Road Force Measurment. Затем GSP9700, используя эти данные, предлагает оператору схемы оптимального размещения колес на автомобиле с целью минимизации или устранения бокового увода.
Технические характеристики:
Сила прижима роллера Переменная до 635 кг
Ширина колеса (диска) от 38 мм до 508 мм
Диаметр колеса (диска) от 254 мм до 762 мм
ALU от 191 мм до 1117 мм
Максимальный диаметр шины 1016 мм
Максимальная ширина шины 508 мм
Максимальный вес колеса 80 кг
Измерение биений, точность 0.05 мм
Дисбаланс, разрешение +/- 1 г
Позиционирование 512 позиций / 0.7 град.
Скорость вала 0-300, реверс
Мотор Программируемый привод
Масса брутто 320 кг
|
