|
Продаем грузовой бортовой автомобиль КрАЗ 255Б(СССР), 1977 г.в. Шасси: Кабина капотная, с деревянным каркасом и металлической обшивкой, с впереди расположенным двигателем, трёхместная, без спального места. Рулевой механизм - типа гайки-рейки с перекатывающимися шариками и зубчатым сектором. Установлен гидроусилитель поршневого типа. Двигатель ЯМЗ-238М2, дизель, V-8, объем двигателя 14870 см3, мощность двигателя 176, 69 кВт(240 л.с.) при 2100 об/мин., Максимальный крутящий момент 90 кгс.м при 1500 об/мин., степень сжатия 16, 5, Система охлаждения: жидкостная. Установлен предпусковой подогреватель ПЖД-44МБУ, теплопроизводительностью 32 тыс. ккал/час., Трансмиссия механическая: коробка передач ЯМЗ-236Н, с неподвижными осями валов, шестернями постоянного зацепления трёхходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами. Раздаточная коробка: 2-х ступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом для задней тележки; управляет коробкой отбора мощности (может передавать усилие на лебёдку или дополнительное оборудование). Карданная передача состоит из пяти карданных валов и промежуточной опоры. Все валы открытого типа. Шасси 3 оси. Все мосты - ведущие и унифицированные по основным деталям. Каждый мост имеет двухступенчатый редуктор и полностью разгруженные полуоси. Передний мост дополнительно имеет шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) для передачи крутящего момента на ведущие колёса во время поворота. Средний мост отличается от остальных наличием обработанной площадки для установки промежуточной опоры карданного вала заднего моста. Подвеска: передняя - на двух продольных полуэллиптических рессорах с двумя амортизаторами. Амортизаторы гидравлические, телескопические, двустороннего действия, задняя - балансирного типа на двух продольных полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами. Тормозная система: двухконтутрная, тип тормозов - барабанные, с раздельным пневматическим приводом; имеется вспомогательный моторный тормоз-замедлитель компрессионного типа с пневмоприводом. Стояночный тормоз - барабанный на трансмиссию с механическим приводом. На автомобиле установлена централизованная система регулирования давления воздуха в шинах. Напряжение внутренней сети 24В. Аккумуляторные батареи: 6СТ-182ЭМ, 2 шт. Объем топливного бака: 2х165 л. = 330 л. Расход топлива 40 л/100 км. Колесная формула 6х6. Размер шин 1300х530-533(525/70R21). Износ шин 55-85 %. Максимальная скорость 72 км/ч. Глубина преодолеваемого брода 1, 0 м. Преодолеваемый: подъем 47 град., спуск 32 град. Радиус поворота: внешний 13, 5 м., габаритный 14, 2 м. Пробег шасси, не известен. Платформа: борта и пол - метталические, основание платформы – металлическое, внутренние параметры платформы: длина 4565 мм., ширина 2160 мм., высота бортов 830 мм., погрузочная высота 1600 мм., Конструктивно допустимая грузоподъемность автомобиля 8020 кг. Габаритные параметры автомобиля в транспортном положении: длина 8645 мм., ширина 2750 мм., высота 2940 мм. Дорожный просвет 360 мм. Колесная база 4600+1400 мм. Колея колес: 2160 мм. Расстояние между передней и средней осью 4600 мм. На автомобиле имеются электропневмовыводы для прицепа. Масса автомобиля: снаряженная 11170 кг., полная 19190 кг. Полная масса буксируемого прицепа: по дорогам с твердым покрытием 30000 кг., по дорогам с другим покрытием и бездорожью 10000 кг. Бортовой автомобиль на ходу. Есть документы. Стоимость автомобиля-договорная. Есть другие предложения.
|
