|
Продаем автогудронатор на шасси ЗИЛ 157КД, 1985 г.в. Шасси: Кабина капотная, с передним расположением двигателя, 3-х местная, без спального места. Рулевое управление: глобоидальный червяк и кривошипом с роликом. Двигатель ЗИЛ 157КД, бензин, 6 цилиндров, рядный, объем двигателя 5560 см3, мощность двигателя 80, 17 кВт (109 л.с.) при 2600 об/мин.(2800 об/мин.), Система питания двигателя: карбюратор, Система охлаждения: жидкостная. Трансмиссия: механическая, коробка передач, количество скоростей - вперед 5, назад 1. Раздаточная коробка двухступенчатая. Сцепление: сухое, однодисковое. Тормозная система: пневматическая, двухконтурная, тип тормозов - барабанные. Подвеска: передняя - на двух полуэллиптических рессорах, два амортизатора, задняя -на полуэллиптических рессорах. Передний мост с шарнирами Бендикс-Вейсс, с одинаковыми угловыми скоростями. С возможностью его отключения. Все мосты планетарные с дифференциалами и полуосями. На среднем мосту промежуточная опора для кардана заднего моста. Усиленные кожухи полуосей ведущих мостов. Грузоподъемность шасси 2500 кг. Топливный бак 150 л. Средний расход топлива при скорости 40 км/ч – 42 л/100 км. Генератор Г12-В. Напряжение внутренней сети 12В. Аккумуляторная батарея 3-СТ-84-ПМС-3, 2 ед. Шасси 3 оси. Система подкачки шин. Колесная формула 6х6. Размер шин: 12.00R18. Износ шин: 65-85 %. Максимальная скорость: транспортная 65 км/ч., рабочая 20-40 км/ч. Пробег шасси, не известен. Рабочее оборудование: битумный насос, цистерна, горелки для подогрева битума в цистерне. Битумный насос: шестеренный, подача 1, 4 л./об.мин., максимальная высота подачи 30 м., привод насоса механический от коробки отбора мощности двигателя шасси; Система распределения битума: распределитель битума циркулярного типа с запорными соплами ширина распределения до 4, 8 м., интервал изменения ширины распределения - 0, 2 м.; Система подогрева битума: подогрев материала в цистерне - стационарной горелкой через жаровую трубу, со скоростью, не менее градус - 10 С/час., питание системы на дизельном топливе. Расход топлива горелкой для нагревания битума при рабочем давлении воздуха (0, 4-0, 6)МПа - 9, 5 л/ч, Снижение температуры битума при скорости движения автогрудронатора 50 км/час и температуре окружающего воздуха не ниже 0С, не более 3, 5 % от перепада температуры окружающего воздуха и битума; Цистерна: стальная, эллиптического сечения с внутренними перегородками, термоизолированная слоем стекловолокна 50 мм., и облицованная стальным листом толщиной 0, 8 мм., номинальная вместимость цистерны, не менее 3, 5 м3; Розлив битума: распределитель циркуляционного типа с запорными соплами, число форсунок 25 шт., максимальная ширина розлива 4, 8 м.: Изменение ширины розлива битума: кратное 0, 19 м., Удельная норма розлива: 0, 5-2, 5 л/м2, Минимальный удельный расход битума при розливе 0, 3 л/м2; Управление рабочими органами при разливе битума - пневматическое, из кабины водителя, в т.ч.: открывание-закрывание форсунок. Управление подъемом-опусканием распределителя: Ручной привод. Габаритные параметры автогудронатора в транспортном положении: длина 6690 мм., ширина 2390 мм., высота 2650 мм. Масса автогудронатора: снаряженная 6750 кг., полная 9600 кг. Наработка рабочего оборудования, не известна. Есть документы. Автогудронатор на ходу. Требуется: полная ревизия автогудронатора и частичный его ремонт. Стоимость автогудронатора-договорная. Есть другие предложения.
|
|
